A Azevedo Sodré será a primeira via de Santos que contará com uma faixa dinâmica. O dispositivo está dentro do projeto de reurbanização da rua, no bairro Boqueirão.
Portanto, com 2,20 metros de largura junto ao meio fio do lado esquerdo (sentindo Conselheiro Nébias – Washington Luís) destinado a embarque, desembarque, carga e descarga em condições de segurança. Também haverá utilização como uma extensão da calçada durante eventos organizados pelos comerciantes locais.
Identificada por sua coloração avermelhada, a faixa dinâmica começou a ser construída na última quinta-feira (3), entre as vias Eloy Fernandes e Firmino Barbosa. A previsão é de concluí-la nesta semana.
O projeto de reurbanização da Prefeitura, iniciado em maio, garantirá nova identidade a essa via, conhecida por seus estabelecimentos comerciais de design, decoração e vestuário. O objetivo da Administração é impulsionar a vocação comercial da rua.
Desse modo, ao valorizar e fomentar a prática sustentável para o desenvolvimento urbanístico, econômico e social da Cidade.
As obras de infraestrutura se concentram, atualmente, no segundo segmento.
Sendo assim, entre as vias João Pinho e Firmino Barbosa, com a construção da faixa dinâmica e a baia de ônibus. O projeto de melhorias se estenderá até a Avenida Conselheiro Nébias, com previsão de término no primeiro semestre de 2024.
O primeiro trecho revitalizado, entre a Washington Luís e a João Pinho, já conta com novo pavimento asfáltico e foi liberado para o tráfego local desde o dia 13 de julho.
Faixa dinâmica
A faixa dinâmica, que se estenderá por 67 metros lineares, será confeccionada com lajotas de concreto tipo paver, em tom avermelhado, cobrindo 576,30m². Paver é o nome dado para blocos pré-moldados de concreto ou paralelepípedos que se encaixam para formar o piso, sem necessidade de material para uni-los ou aderir à superfície – o que os prende ao chão é o atrito entre as peças.
Antes, foi feita a base para o assentamento das lajotas. De acordo com o engenheiro civil Hélio Santos Jr., da Seserp (Secretaria de Serviços Públicos), responsável pela supervisão e acompanhamento da obra, “com a formação desse subleito, a faixa terá mais durabilidade e estabilidade para o tráfego, mesmo o pesado”, lembrando que essa área diferenciada junto ao meio-fio será interrompida nos cruzamentos com as ruas Eloy Fernandes, Firmino Barbosa e Waldomiro Silveira.
Faixa de serviço
Outro diferencial da Azevedo Sodré é o detalhe visual arquitetônico em 203m² das calçadas, com o assentamento de mosaicos portugueses na chamada ‘faixa de serviço’, que corresponde a um terço da largura da calçada. Os passeios ganharão também novo revestimento em concreto desempenhado cobrindo 987,56m², no padrão Calçada para Todos.
“Além disso, a rua terá os cabos de telefonia e internet embutidos e contará com um sistema de drenagem auxiliar, aumentando a capacidade atual da rede e minimizando a possibilidade de empoçamento de água”, destacou Hélio Santos Jr.
Projeto
A pista da Azevedo Sodré, entre Conselheiro Nébias e Washington Luís, terá novo pavimento asfáltico em seus 3.716,12m².
Assim como, contará com baias junto aos dois pontos de ônibus, piso de concreto armado em 120m². A travessia de pedestres ficará mais segura com a construção de duas lombofaixas.
Serão criadas também 23 rampas de acessibilidade, construídos 820,27m² de acesso às garagens em concreto armado e instalados 1.029,57m de guias e 671,35m de sarjetas. O projeto elaborado pela Sedurb (Secretaria de Desenvolvimento Urbano) também prevê renovação da arborização.
Etapas
Os trabalhos estão sendo realizados por etapas, a fim de minimizar os transtornos.
No entanto, a primeira envolveu o trecho entre as vias Washington Luís e Eloy Fernandes, já liberada para o trânsito local, e agora os serviços se concentram entre a Eloy Fernandes e a Firmino Barbosa.
Dessa maneira, a terceira etapa vai até a Waldomiro Silveira e a última até a Conselheiro Nébias.
Além disso, as obras estão a cargo da empreiteira Fortnort, vencedora da concorrência pública, e representam um investimento de R$ 5.165.379,17, sendo R$ 3.977.217,90 provenientes da Secretaria de Desenvolvimento Regional, do Governo do Estado, e o restante, de recursos municipais.