Ao todo serão sete pontos de paradas entre a estação Itararé, estação de transferência São Vicente e terminal Barreiros
O Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), em São Vicente, já começa a tomar forma. Segundo o secretário de transportes, Raimundo Oliveira, os tapumes e maquinários já instalados em alguns trechos da Cidade demarcam os pontos de embarque nas estações vicentinas.
“Estão sendo feitas escavações que visam o alargamento das vias por onde teremos fluxo de passageiros,” afirma o secretário.
Futuramente, em dois pontos será possível notar mudanças na estrutura urbanística da Cidade, no viaduto da Avenida Antônio Emmerich e também no local conhecido popularmente como rotatória do “Carrefour.”
Assim, como no metrô em São Paulo, os vicentinos terão um mapa de estações. Sendo elas:
Estação João Ribeiro – Na divisa Santos/São Vicente
Estação Itararé – Próximo a área de pouso da asa delta
Estação José Monteiro – Próximo a rotatória do “Carrefour”
Estação Nossa Senhora das Graças - No cruzamento entre a linha amarela com a avenida do mesmo nome
Estação Antônio Emmerich – Na altura da Rua Dr. Armando Sales de Oliveira
Estação de Transferência - São Vicente – Na altura da Rua Pércio de Queiroz Filho
Estação Mascarenhas – Altura do Centro Médico Martim Afonso
Terminal Barreiros – altura da unidade “Novos Navegantes”.
VLT/ Baixada Santista
No caso da Baixada Santista, o VLT atenderá diretamente 70 mil usuários/dia, com intervalo médio de 210 segundos entre os veículos. Quando a reestruturação das linhas intermunicipais e municipais estiver concluída, nos próximos anos, cerca de 220 mil usuários serão beneficiados com mais qualidade de vida e conforto no transporte público, incluindo a ampliação das ciclovias já existentes.
Com menos ônibus circulando, a expectativa é de uma economia de aproximadamente R$ 21 milhões/ano em gastos como acidentes e manutenção vária. Está prevista também redução significativa do consumo de energia, pois o VLT consome 2,6% menos energia do que os ônibus e 5,4% menos do que os automóveis.
Saiba onde serão instaladas as estações de embarque e desembarque do VLT
Ao todo serão sete pontos de paradas entre a estação Itararé, estação de transferência São Vicente e terminal Barreiros
O Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), em São Vicente, já começa a tomar forma. Segundo o secretário de transportes, Raimundo Oliveira, os tapumes e maquinários já instalados em alguns trechos da Cidade demarcam os pontos de embarque nas estações vicentinas.
“Estão sendo feitas escavações que visam o alargamento das vias por onde teremos fluxo de passageiros,” afirma o secretário.
Futuramente, em dois pontos será possível notar mudanças na estrutura urbanística da Cidade, no viaduto da Avenida Antônio Emmerich e também no local conhecido popularmente como rotatória do “Carrefour.”
Assim, como no metrô em São Paulo, os vicentinos terão um mapa de estações. Sendo elas:
Estação João Ribeiro – Na divisa Santos/São Vicente
Estação Itararé – Próximo a área de pouso da asa delta
Estação José Monteiro – Próximo a rotatória do “Carrefour”
Estação Nossa Senhora das Graças – No cruzamento entre a linha amarela com a avenida do mesmo nome
Estação Antônio Emmerich – Na altura da Rua Dr. Armando Sales de Oliveira
Estação de Transferência – São Vicente – Na altura da Rua Pércio de Queiroz Filho
Estação Mascarenhas – Altura do Centro Médico Martim Afonso
Terminal Barreiros – altura da unidade “Novos Navegantes”.
VLT/ Baixada Santista
No caso da Baixada Santista, o VLT atenderá diretamente 70 mil usuários/dia, com intervalo médio de 210 segundos entre os veículos. Quando a reestruturação das linhas intermunicipais e municipais estiver concluída, nos próximos anos, cerca de 220 mil usuários serão beneficiados com mais qualidade de vida e conforto no transporte público, incluindo a ampliação das ciclovias já existentes.
Com menos ônibus circulando, a expectativa é de uma economia de aproximadamente R$ 21 milhões/ano em gastos como acidentes e manutenção vária. Está prevista também redução significativa do consumo de energia, pois o VLT consome 2,6% menos energia do que os ônibus e 5,4% menos do que os automóveis.
Da Redação
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Felipy Brandão , Da Redação
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