Portuguesa Mota Engil vence licitação de leilão do túnel Santos-Guarujá
Empresa portuguesa venceu o leilão por ofertar o maior desconto: 0,5%. A concorrente, a espanhola Axioma, não deu desconto.
Por: Da Redação
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A empresa portuguesa Mota Engil Latam Portugalvenceu a licitação para o leilão do túnel imerso Santos-Guarujá.
Ela ofereceu desconto de 0,5% na contraprestação pública máxima.
A espanhola Axioma Consultores não ofereceu desconto.
O leilão ocorre na B3.
Estão presentes o vice-presidente Geraldo Alckmin, o ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, da Fazenda, Fernando Haddad, do Empreendedorismo, Márcio França, e o governador Tarcísio de Freitas, o vice, Felício Ramuth, entre outras autoridades.
Estão presentes também os prefeitos de Santos, Rogério Santos, e Guarujá, Farid Madi.
Além de Cristina Wiazowski (Mongaguá) e Kayo Amado (São Vicente).
A deputada federal Rosana Valle (PL) também lembrou sobre a luta da construção do túnel – como jornalista e depois, como deputada federal.
O deputado federal Paulo Alexandre Barbosa (PSDB) também destacou a importância da obra para a economia da Baixada Santista, do Estado de São Paulo e do Brasil.
Aliás, a empresa tem experiência de grandes obras na Europa, México, África e América Latina.
Projeto
Com investimento total estimado em R$ 6,8 bilhões, o empreendimento terá realização no modelo de Parceria Público-Privada (PPP) patrocinada, com prazo de 30 anos. Desse modo, o aporte público máximo é de R$ 5,1 bilhões, dividido igualmente entre Estado e União (R$ 2,5 bilhões cada).
O túnel terá 1,5 km de extensão, sendo 870 metros imersos, com módulos de concreto pré-moldados, instalados no leito do canal portuário – uma técnica já consagrada em países da Europa e da Ásia. A infraestrutura contará com três faixas por sentido, sendo uma delas reservada ao Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), passagem para pedestres e ciclistas e galeria de serviços. A concepção multimodal coloca a Baixada Santista na rota da mobilidade do futuro, oferecendo soluções mais rápidas, sustentáveis e inclusivas.
Atualmente, a ligação entre Santos e Guarujá é feita por balsas, que levam cerca de 18 minutos por travessia, mas estão sujeitas a filas e variações de operação. Pela estrada, o deslocamento pode chegar a 1 hora.
Portanto, com o túnel, o trajeto será feito em até 5 minutos, beneficiando diretamente os mais de 2 milhões de habitantes da Baixada Santista e trabalhadores que circulam diariamente entre as cidades.
Túnel
A escolha pelo método de túnel imerso foi resultado de análise técnica criteriosa. Alternativas como ponte ou túnel escavado foram descartadas em razão de restrições da Base Aérea de Santos, tráfego intenso de navios no canal portuário e solo instável da região. A solução imersa garante menor impacto urbano e ambiental, reduz desapropriações e permite execução mais rápida e segura.
Dessa forma, o contrato estabelece tarifa de referência de R$ 6,15 por sentido para veículos, valor semelhante ao da balsa atualmente em operação. Pedestres e ciclistas terão isenção de cobrança, assegurando acesso inclusivo à travessia.
O projeto prevê a geração de aproximadamente 9 mil empregos diretos e indiretos, além de capacitação de trabalhadores locais. A obra beneficiará diretamente cerca de 2 milhões de habitantes da Baixada Santista, reduzindo em até 90% o tempo de travessia entre Santos e Guarujá e fortalecendo a integração logística com o Porto de Santos.
Assim, a modelagem foi construída em diálogo com a população e órgãos de controle, resultando em ajustes no traçado. Em julho de 2025, a CETESB emitiu parecer técnico favorável à Licença Prévia, confirmando a viabilidade ambiental do empreendimento.
Além disso, o projeto também teve apresentação em missão internacional à Dinamarca, Holanda e Noruega. Desse modo, com destaque para visitas ao túnel Fehmarnbelt (Dinamarca–Alemanha) e reuniões com empresas líderes globais em engenharia de infraestrutura.
