A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) está em fase final de elaboração do projeto funcional Santos–Cajati, que prevê uma nova ligação ferroviária entre o litoral e o Vale do Ribeira, com 223,6 quilômetros de extensão.
Dessa maneira, a área de Desenvolvimento e Expansão de Transporte da companhia conduz o estudo, que integra as ações do Governo de São Paulo voltadas à inclusão territorial, mobilidade sustentável e desenvolvimento regional.
Atualmente, equipes realizam o levantamento topográfico aerofotogramétrico da região, com conclusão prevista ainda para este ano, e desenvolvem os estudos técnicos que subsidiarão o anteprojeto de engenharia, programado para começar em dezembro de 2025.
O documento serve de base para viabilizar a contratação integrada ou uma possível concessão. Essa etapa tem como finalidade definir a concepção técnica detalhada da linha, suas estruturas e parâmetros operacionais, etapa que antecede o projeto executivo e futuras fases de implantação.
Contudo, o projeto prevê 13 estações ao longo do percurso: Santos, São Vicente, Praia Grande, Mongaguá, Itanhaém, Peruíbe, Itariri, Pedro de Toledo, Miracatu, Juquiá, Registro, Jacupiranga e Cajati. As vias existentes nesse trajeto passarão por análise técnica e, quando possível, serão recuperadas para reaproveitamento da malha ferroviária já implantada.
O tempo estimado de percurso no serviço expresso será de aproximadamente 2 horas e 20 minutos (136 minutos). A linha contemplará dois serviços paradores: Santos–Peruíbe, com tempo médio de 48 minutos, e Peruíbe–Cajati, com 114 minutos.
Portanto, a estimativa é de que o novo trem atenda até 32 mil passageiros por dia e movimente cerca de 600 contêineres diariamente. Assim, fortalecerá o transporte de carga e passageiros entre o litoral e o interior. O investimento previsto varia entre R$ 19 e 21 bilhões, com detalhes que serão definidos na fase de anteprojeto de engenharia.
O trem previsto será híbrido, com tecnologia que combina energia elétrica e combustão, promovendo eficiência energética e redução de impacto ambiental. Além disso, o sistema integrará o VLT da Baixada Santista e o futuro Trem Intercidades (TIC) Santos–São Paulo. Que formará um eixo ferroviário contínuo entre o litoral e a capital paulista.
Ou seja, a Linha Santos–Cajati trará benefícios sociais, econômicos e ambientais, como a redução de congestionamentos e acidentes nas rodovias, a diminuição de emissões de poluentes, além de inclusão e mobilidade justa para os municípios do Vale do Ribeira. A nova linha também deve estimular o turismo e o desenvolvimento urbano sustentável, consolidando um modelo de transporte regional mais moderno e integrado.
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos é uma operadora de transporte ferroviário de passageiros, com 1,5 milhão de passageiros transportados por dia útil. Diariamente, os trens percorrem cerca de 69,5 mil km, ou 1,74 volta em torno da Terra, em 1.895 viagens programadas.
Juntas, as cinco linhas da CPTM somam 199 km de extensão. Dos quais 99 km estão na capital paulista, que também conta com 26 estações do total de 57. A CPTM atende os moradores de 18 municípios, incluindo a capital.
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