Acesso de caminhões ao porto de Santos foi liberado apenas na madrugada

O incêndio em Santos causou diretamente um problema para o transporte de cargas no Estado. Caminhões foram vetados na margem direita do acesso ao porto

A Codesp (Companhia Docas do Estado de São Paulo) decidiu liberar parcialmente o acesso de caminhões à margem direita do porto de Santos, bloqueado desde o início do incêndio em tanques de combustível da Ultracargo, na quinta-feira passada (2).

Durante a noite e a madrugada, apenas os caminhões que deixaram o seu local de origem antes do anúncio de bloqueio feito no domingo descerão em comboio pela margem direita. Isso já ocorre desde a noite de segunda para terça-feira (7), 200 caminhões tiveram acesso ao porto, número que saltou para 741 na noite seguinte.

Segundo o diretor-presidente da Codesp, Angelino Caputo e Oliveira, o esquema foi descartado inicialmente porque a produção de grãos já costuma ficar estocada no porto. Mas, com o passar do tempo, foi necessário liberar a passagem para não comprometer o escoamento da safra.

Os comboios passam pelo local entre 21h e 4h30. Os caminhões que não conseguem deixar o porto nesse intervalo precisam aguardar até as 9h para seguir viagem.

“Nos interessa que os caminhões deixem as vias livres e não fiquem estacionados esperando uma definição. Mas não autorizamos que venham novos caminhões. A maioria veio de longe, com até três dias de viagem, e não tem como segurar esses caminhões na estrada”, disse Caputo e Oliveira.

“COLD FIRE”

No sétimo dia de trabalho, os bombeiros começaram a utilizar “cold fire” (espuma com maior capacidade de resfriamento) para extinguir as chamas do tanque de gasolina por volta de 12h30.
Também há chamas no chão, devido a vazamentos do tanque de álcool anidro, que fica ao lado do tonel incendiado.

O fogo que sai do tanque de gasolina aumentou em comparação com os últimos dois dias. De acordo com o coronel José Roberto Rodrigues de Oliveira, coordenador da Defesa Civil do Estado de São Paulo, apesar disso a situação está sob controle.

“A gasolina vai acabando e aumenta o volume de vapor, que sai pelo teto do tanque e acaba pegando fogo”, explicou o coronel. “O que se vê é a queima dos vapores exalados pelo combustível. Tem também a explosão pela entrada da água. É como ter uma frigideira e jogar água em cima. É um indicativo que o tanque está esvaziando.”