Marketing pífio
As bicicletas alaranjadas foram substituídas pelas de cor verde, mostrando a mudança do novo sistema de cobrança da Bike Santos. Foto: Isabela Carrari/Divulgação-PMS
Já está em vigor o novo sistema de cobrança da Bike Santos, uma ideia interessante visando a mobilidade das pessoas usando a bicicleta, veículo ideal para uma cidade plana como Santos.
Agora, a cobrança é coletiva, ou seja, quem usa, paga.
Antes, havia a liberação de 45 minutos de uso gratuito até que efetivamente houvesse a cobrança.
Agora o usuário pode comprar pacotes diários, mensais, semestrais e anuais.
O interessante é que antes – quando a CET era responsável pelo pagamento do serviço à empresa prestadora e vencedora da licitação – nenhuma empresa se mostrou interessada efetivamente em patrocinar o sistema.
Tanto que, quando foi criada, a cor laranja das bikes foi escolhida para tentar atrair um rede bancária, como já ocorria no Rio de Janeiro e São Paulo. Porém, não deu certo.
Agora, as bicicletas mudaram de cor. Saiu o laranja e entrou o verde.
E o curioso é que só foi mudar o contrato que a empresa conseguiu um patrocinador para o projeto: a Unimed Santos.
Sinal que o marketing não funcionava antes, mas, com a mudança, as coisas acabaram se alterando completamente.
Até o site ganhou a nova coloração.
Aliás, antes que as más línguas informem que o verde tem relação direta com a cor usada pelo prefeito Paulo Alexandre Barbosa (PSDB) em sua campanha eleitoral e outras peças públicas, como pinturas em muros de cemitérios e escolas, deve-se lembrar que o verde é a cor usada no setor da saúde.
Coincidência ou não, as ciclovias tendem a ser tomadas pelas magrelas verdinhas em meio ao mato alto que cresce no entorno, como na da Afonso Pena.
Aceitação em baixa
Porém, no primeiro dia, a aceitação não parece ter sido tão interessante.
Levantamento realizado pelo Boqnews apontou 164 bicicletas disponíveis às 17h30, um horário considerado de grande movimento.
Na estação do Sesc, todas as 12 bicicletas estavam disponíveis ao público.
Só em 4 das 35 estações, não existiam bicicletas a serem retiradas.
