Comitiva conhece experiência europeia para replicar no túnel Santos-Guarujá

Conhecer as etapas e a tecnologia do túnel submerso Fehmarnbelt, o maior do mundo, em construção entre a Alemanha e a Dinamarca, para adotá-las na implantação do projeto similar entre Santos e Guarujá; analisar a execução da obra e a sua relação com a população e identificar modelos de financiamento de grandes estruturas de acesso rodoferroviário para o transporte de cargas, complementares à ligação seca. Esses são os objetivos da Missão Internacional Brasil-Alemanha-Dinamarca, iniciada neste domingo (4) na Europa, e que conta com uma comitiva formada por autoridades de Santos e região.

A missão é organizada pela Frente Parlamentar de Portos e Aeroportos (FPPA) da Câmara Federal, em parceria com o Instituto Brasileiro de Infraestrutura (IBI). Desse modo, totalizando 46 pessoas, entre elas autoridades dos setores portuário e de infraestrutura, parlamentares, prefeitos, membros de órgãos de controle e representantes de associações.

Impactos

Durante visitas técnicas e reuniões com líderes dos setores e dos dois países europeus, a atenção da comitiva estará voltada especialmente à análise dos impactos da implantação do Fehmarnbelt, empreendimento que ligará as ilhas de Fehmarn, na Alemanha, e de Lolland, na Dinamarca, no Mar Báltico. Portanto, encurtando em cerca de 160 quilômetros o trajeto entre as capitais dos dois países, Hamburgo e Copenhague, respectivamente.

A versão europeia do túnel terá 18,1 quilômetros de extensão. Enquanto, o projetado sob o Canal do Estuário de Santos será de 1,5 quilômetro, sendo 870 submerso. A obra brasileira será a maior deste tipo na América Latina.

Para o prefeito Rogério Santos, entre os impactos a serem avaliados estão as necessidades de investimentos complementares no entorno da embocadura do túnel. Portanto, particularmente nos bairros do Estuário e do Macuco. “Quero ver principalmente as intervenções que foram feitas nas saídas do túnel, para saber o que a gente pode aprimorar e fazer, no nosso caso. A gente vai buscar essa experiência internacional para entender todo o processo que está sendo feito na Alemanha e Dinamarca, para levar para Santos o que tem de melhor”.

Qualidade de vida

O conhecimento adquirido na viagem vai possibilitar tomar decisões que proporcionem o desenvolvimento sustentável da Cidade a partir da implementação do submerso. “O objetivo é melhorar a qualidade de vida, gerando emprego durante a obra e os que vêm depois, movimentando a economia. Por exemplo, Hamburgo é o principal porto da Alemanha e um dos principais da Europa, e também é um cidade turística. Então, olhar como tudo isso funciona, como a modernização do porto e as relações com as empresas internacionais, é importante para que a gente aprenda e entenda o sistema, e busque soluções para melhorar a qualidade de vida para todos os santistas”, declarou o chefe do Executivo.

Além disso, o presidente da FPPA, o deputado federal Paulo Alexandre Barbosa reforça que a troca de experiência internacional é necessária diante da importância regional do túnel Santos-Guarujá. Além de reduzir o tempo de travessia de mais de uma hora para menos de cinco minutos, o túnel vai gerar 9 mil empregos diretos e beneficiar mais de 2 milhões de habitantes. Também aumentará a eficiência logística do Porto de Santos, responsável por 30% do comércio exterior brasileiro e 60% dos embarques e desembarques internacionais de São Paulo. “Nossa missão é trazer o que há de mais moderno e eficiente no mundo para o Brasil. Conhecer de perto o maior túnel submerso do planeta é uma oportunidade única para aprimorarmos o projeto do Túnel Santos-Guarujá e garantirmos uma obra à altura dos desafios logísticos e sociais do nosso país.”, explica.

Pacto federativo

Nesta segunda-feira (5), os integrantes da comitiva se reuniram com o secretário de Estado de Hamburgo, Jan Pörksen, para conhecer como se dá, naquela cidade-estado, a responsabilidade de cada ente federativo na execução do túnel e de obras complementares. O detalhamento é importante porque, em Santos e na Baixada Santista, em razão das obras do túnel, haverá a necessidade de novos empreendimentos habitacionais, e também, de mais investimentos para o acesso às cidades e ao Porto de Santos, como a nova pista da Rodovia dos Imigrantes, que faz a ligação entre o Planalto e a Região, e a ampliação da malha ferroviária, inclusive para o transporte de passageiros, que estão em discussão com o Governo do Estado.

“Estamos levando as informações para o Brasil e para Santos, para que a gente possa aproveitar cada momento, cada etapa de forma positiva, desde a geração de empregos, impactos sociais, a logística, o que vai melhorar a vida do cidadão através dessa obra, a maior obra do Brasil, do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), que é o túnel Santos-Guarujá. Tendo toda essa experiência, com certeza, para a gente construir um túnel cada vez mais eficiente, que traga impactos positivos na economia, mas na vida de todos nós, santistas”, explicou Rogério Santos.

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