Os trabalhos para tornar mais seguro o túnel do VLT, no José Menino, começaram na última quinta-feira (2) com a instalação de um canteiro de obras.
Ali haverá fabricação de 710 peças pré-moldadas de concreto.
Sendo assim, assentadas ao longo da área interna, funcionarão como barreiras, eliminando os riscos a pessoas que possam permanecer no recinto de passagem do veículo.
A empreiteira vencedora da concorrência pública para os serviços tem oito meses para executá-los.
Foto: Isabela Carrari
A obra também inclui instalação de obstáculos no espaço entre os trilhos e os dois sentidos de direção dos trens.
Dessa forma, impedindo, por questões de segurança, a circulação de ciclistas no interior do túnel, conforme explicou o secretário de Serviços Públicos, Wagner Ramos.
As especificações da obra atendem ao projeto básico da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos), do Governo do Estado, que financia a implantação do VLT.
Projeto
Com 110 metros de extensão, o túnel do VLT receberá cinco conjuntos de peças que funcionarão como barreira: dois conjuntos nas laterais, junto às paredes; dois nos vãos de cada par de trilhos, e o último, denominado de barreira de segurança New Jersey, terá instalação entre as duas mãos de direção dos trens.
Dessa maneira, originária de New Jersey (EUA), a barreira atua como elemento fixo de contenção.
Assim como separação de fluxos de tráfego ou delimitação provisória de pistas em obras.
“Todas a peças serão pré-moldadas durante o dia, passarão pelo período de cura do material. E serão estocadas, já que serão assentadas apenas entre 0h30 e 4h30, período em que o VLT não funciona”, frisou o secretário Wagner Ramos.
As obras de proteção representam um investimento de R$ 931.351,49.
Portanto, são recursos provenientes da Caixa Econômica Federal, por meio do Finisa (Financiamento à Infraestrutura e ao Saneamento), voltado ao setor público dos municípios, estados e Distrito Federal.