Operação manual motiva dúvidas sobre sistema do VLT em Santos

Um vídeo que circula nas redes sociais apresenta um operador ajustando manualmente o trilho do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) em Santos, durante a passagem em um cruzamento.

O trecho faz parte da segunda fase do VLT e está em fase de testes. Sendo assim, o trecho compreende a Avenida Conselheiro Nébias 540, na Encruzilhada e Avenida Francisco Glycério.

Novo trecho do VLT que trafegará pela Av. Conselheiro Nébias. Foto: Reprodução/Redes Sociais

No local, já existe a Estação Conselheiro Nébias, contudo a novidade é o trecho do VLT que percorrerá a Av. Conselheiro, 540 virando na Francisco Glycério.

Trecho da Av. Francisco Glycério que exige ajuste do trilho manualmente. Foto: Reprodução/Redes Sociais

Desse modo, a dúvida é se o ajuste do trilho será automatizado quando a nova linha for inaugurada ou se trata de uma medida temporária desta fase de testes.

Portanto, a equipe de reportagem entrou em contato com a BR Mobilidade, contudo a empresa não se posicionou sobre o ocorrido.

Sistema

Segundo o diretor-presidente da Companhia de Engenharia de Tráfego de Santos (CET-Santos), Antônio Carlos Silva Gonçalves, durante participação no programa Hora Geral, explica que quando há uma bifurcação em uma linha de ferro, existe um aparelho que chama AMV (Aparelho de Mudança de Via). “Esse AMV com o sistema implantado, ele automaticamente é acionado do trem do VLT ou da própria Central Operacional do VLT”, explica Carlos.

Sendo assim, ele reforça que enquanto não estiver funcionando, essa chave muda de uma forma manual, como era feito na época dos bondes. “Então, isso não irá ocorrer, a CET está monitorando e escutando o VLT diariamente no seu teste, justamente para poder segurar o trânsito para que esses momentos possam ser feitos com mais segurança”.

Segunda etapa do VLT

De acordo com publicação no site da EMTU, o segundo trecho do VLT em Santos, que ligará Conselheiro Nébias ao Valongo, atualmente está em fase de obras. Serão 8 km de extensão e 12 estações. Desse modo, com capacidade para transportar 35 mil pessoas/dia, entre a Linha 1 (terminais Porto e Barreiros) e o terminal Valongo.