O Siga Fácil é o sistema do Governo de São Paulo que substitui as atuais praças de pedágio com cancelas por um modelo eletrônico, sem necessidade de parada dos veículos, trazendo mais fluidez e segurança ao tráfego no Sistema Anchieta-Imigrantes, um dos corredores logísticos mais importantes do país, por onde circulam, em média, 120 mil veículos por dia, com picos significativamente maiores em feriados e na alta temporada.
A entrada em operação do sistema com cobrança está condicionada à conclusão das etapas técnicas, à realização dos testes operacionais e à autorização formal da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), responsável pela fiscalização das obrigações contratuais das concessionárias. A data de início da cobrança será divulgada oficialmente após essa validação regulatória e ampla comunicação aos usuários.
Nova Operação Comboio
Haverá um período de transição mesmo quando o Siga Fácil entrar em funcionamento. As estruturas físicas das praças de pedágio existentes serão mantidas temporariamente para que a Operação Comboio tradicional continue sendo realizada em situações de neblina intensa.
A Artesp analisa uma nova solução técnica, que dispensa a parada obrigatória dos veículos. É um conceito inédito em rodovias no Brasil, com a utilização de novas tecnologias que priorizam a segurança dos motoristas. O novo modelo conta com painéis eletrônicos inteligentes que identificam automaticamente os níveis de neblina e ajustam a sinalização em tempo real.
Com base nessas informações, os limites de velocidade são adequados às condições de visibilidade. Dessa maneira, garantindo que os motoristas trafeguem pelo trecho de maneira segura, orientada e compatível com a Operação de Comboio Autônomo. As praças de pedágio só serão removidas quando o projeto for homologado e implantado.
Investimentos
Em quase 30 anos de concessão, a Ecovias Imigrantes investiu R$ 10,2 bilhões em melhorias e ampliações de infraestrutura no Sistema Anchieta-Imigrantes. Assim como, incluindo a construção da segunda pista da Rodovia dos Imigrantes, o anel viário de Cubatão e as duas fases de melhorias da Entrada de Santos.
Atualmente, estão em andamento estudos e projetos para implantação de um novo acesso ao Porto de Santos e de uma saída do bairro Alemoa, também em Santos, para a rodovia Anchieta.
Além disso, a pedido do Governo de São Paulo, a concessionária está desenvolvendo o projeto para construção da terceira pista da Imigrantes. Portanto, viabilizando uma nova ligação entre a região metropolitana de São Paulo e a Baixada Santista.
Portanto, a pista projetada terá 21,5 km de extensão, sendo 17 km em túneis e 4 km em viadutos. O empreendimento inclui também o maior túnel rodoviário do país, com cerca de 6 km de extensão. O projeto ampliará a capacidade no trecho de serra em 25% no geral e em 145% quando se considera apenas a descida de caminhões. Dessa maneira, atendendo às demandas atuais e futuras de mobilidade e logística na região.
Os projetos em andamento não fazem parte do contrato original da concessionária e serão realizados conforme definições e autorizações do governo.
