O futuro concessionário do Porto de Santos não terá a incumbência apenas de investir na construção do túnel submerso entre Santos e Guarujá.
Afinal, a construção do túnel do maciço central, unindo as zonas Leste e Noroeste de Santos, foi incluída no pacote de obras que serão executadas na Cidade com a desestatização do Porto do Santos, após pedido da Prefeitura.
Os investimentos somarão R$ 16 bilhões e contemplam também a construção do túnel submerso, interligando Santos e Guarujá, e o viaduto da Alemoa, que contribuirá na expansão industrial do bairro.
Todas as informações foram anunciadas na quinta-feira (10), pelo ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, ao prefeito Rogério Santos, durante visita ao Paço Municipal.
Na oportunidade, ele apresentou o modelo previsto pelo Governo Federal para a desestatização do Porto de Santos.
A grande novidade no encontro foi a inclusão do túnel que liga as Zonas Leste e Noroeste dentre os investimentos no Município, como contrapartida pela desestatização.
O pedido foi feito pelo chefe do executivo santista em dezembro do ano passado, em audiência com o ministro.
“Essa reunião demonstra a nossa preocupação com projetos sustentáveis, com foco nos aspectos social, econômico e ambiental. É mais um passo importante para reforçar a relação entre o Porto e a Cidade”, disse o prefeito Rogério Santos.
Ele também recebeu do ministro a garantia da preocupação com o trabalhador portuário avulso e uma de dedicação especial à revisão de uma área de cais público.
Tarcísio esteve em Santos onde participou da audiência pública sobre a proposta de desestatização do Porto de Santos.
O encontro ocorreu na sede da Associação Comercial de Santos.
Confira a audiência pública.
Porto de Santos
A reunião entre as autoridades destacou ainda a futura elevação da capacidade portuária, passando de 150 milhões para 290 milhões de toneladas neste novo modelo.
A outorga de desestatização também permitirá a revitalização da orla portuária e a criação de mais de 60 mil empregos, segundo o ministro.
Tarcísio salientou a preocupação do governo federal com o maior Porto da América Latina e os investimentos devem chegar até R$ 30 bilhões, entre contratos de concessão e desestatização.
“Nosso encontro foi diretamente voltado para resoluções históricas, como a construção de praticamente uma via expressa da Imigrantes até o Guarujá. Nosso objetivo é criar empregos e não suprimir. Com tanto investimento acontecendo, o resultado não poderá ser diferente”.
Construção do túnel entre as zonas leste e noroeste foi incluída no processo de desestatização. Foto: Divulgação PMS