Pedalar é preciso

Pedalar é uma atividade que muitos praticam diariamente, seja por esporte, lazer ou a trabalho. O fato é que andar de bicicleta está cada vez mais deixando de ser um simples hobby para se tornar um meio de locomoção.

Para se ter uma ideia, o número de bikes utilizadas para este fim na capital paulista cresceu 50% só no ano passado. Segundo pesquisa IBOPE, em 2014, cerca de 260 mil paulistanos passaram a usar a bicicleta como meio de transporte.

Em Santos, são mais de 30 mil metros de ciclovia – na região da orla, por exemplo, da divisa com São Vicente até à avenida portuária, na Ponta da Praia, são 7.874 metros. Porém, por aqui, a modalidade é mais praticada como meio de lazer.

Mas os turistas adoram a amplitude das ciclovias. Sem contar que a geografia da cidade – totalmente plana – também colabora para o exercício com a bicicleta, onde a local próprio para pedalar pode servir tanto como pista para os ciclistas profissionais ou para um simples passeio pela orla da praia. Além de queimar calorias, o uso das bicicletas ainda contribui para um planeta mais econômico e sustentável já que não polui o meio ambiente como carros, táxis, motos e ônibus.

Sustentável
E por falar em sustentabilidade, na Holanda, país conhecido mundialmente por aderir ao uso de bikes como meio de transporte, um projeto inovador, ecologicamente correto, vem sendo implantado por lá.

Chamado de SolaRoad, a ideia é utilizar um bloco inteligente, coberto por uma camada de vidro resistente e células fotovoltaicas, a fim de substituir o asfalto comum, e capaz de gerar energia, por meio da captação dos raios solares.
Assim, a construção da ciclovia, que já teve sua implantação em 70 metros de extensão, na cidade de Krommenie, a 25 km de distância de Amsterdam, além de não causar impacto urbano sobre a paisagem ainda pode produzir e armazenar energia suficiente para sustentar casas de três famílias pelo período de um ano.

A proposta é dar continuidade à construção da obra, com a malha cicloviária chegando a atingir 300 metros. Se tudo der certo, o custo total do projeto deve ficar perto de 3 milhões de euros. Vale lembrar que Amsterdam é conhecida como a capital da bicicleta, disponibilizando bicicletários em estações de trens, e nas dependências de hotéis e hostels – atendendo a turistas e cidadãos locais.