Ecovias Imigrantes entrega terceira rampa de escape da via Anchieta
A Ecovias Imigrantes entrega sua terceira rampa de escape da via Anchieta, ampliando a estrutura operacional de segurança no trecho de serra do Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI). Implantada no km 46 da pista norte, em São Vicente, a nova estrutura foi pensada para as situações em que a rodovia é invertida e opera no sentido litoral, como em bloqueios da pista sul para obras de manutenção, conservação ou atendimento a ocorrências.
Desse modo, a entrega reforça um marco histórico da rodovia. Pioneira no Brasil, a via Anchieta foi a primeira rodovia do País a contar com uma rampa de escape.
Portanto, o primeiro equipamento foi implantado pela concessionária em março de 2000, no km 42 da pista sul, sentido litoral, em São Bernardo do Campo. Em 2014, a Ecovias Imigrantes entregou a segunda estrutura, no km 49 da mesma pista, em São Vicente.
Com a nova implantação, a concessionária amplia a cobertura operacional de um dos principais corredores logísticos do Brasil, responsável pela ligação entre a Região Metropolitana de São Paulo, o Polo Industrial de Cubatão e o Porto de Santos. A nova rampa foi projetada para reforçar a segurança operacional em cenários de inversão de tráfego no trecho de serra. Dessa maneira, ampliando as condições de resposta em situações críticas envolvendo veículos pesados.
Rampas de escape
Ao longo de quase 25 anos de operação, as duas primeiras rampas de escape da Anchieta já contribuíram para evitar cerca de mil acidentes potencialmente fatais. As estruturas acumulam centenas de acionamentos desde a implantação do primeiro dispositivo e se consolidaram como referência nacional em engenharia de segurança viária.
As rampas funcionam como áreas de desaceleração com inclinação contrária à pista e preenchimento com argila expandida. Ao acessar o dispositivo, o veículo reduz gradualmente a velocidade até a parada completa. Embora projetadas principalmente para caminhões em situação de falha no sistema de frenagem, as estruturas também podem ser utilizadas por automóveis e motocicletas em situações emergenciais.
Além disso, a nova estrutura possui 200 metros de extensão e cinco metros de largura, incluindo um reservatório de argila expandida com 90 metros de comprimento.
Dessa forma, o projeto também contempla muro de contenção, sistema de drenagem e reservatório para controle de cargas líquidas, com foco na prevenção de impactos ambientais.
“A Via Anchieta se tornou referência nacional nesse tipo de solução de engenharia voltada à segurança viária. A implantação da terceira rampa amplia a capacidade operacional do sistema em situações críticas no trecho de serra”, afirma Fernanda Meireles, gerente de Engenharia da Ecovias Imigrantes.
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