A Pista Sul da Rodovia dos Imigrantes (SP 160) teve sua inauguração em 2002 com uso de tecnologia inovadora para trazer mais segurança aos usuários.
Com isso, ela completa 20 anos neste sábado (17).
Dessa forma, ela é até hoje, uma das principais obras do Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de São Paulo.
Sendo assim, a rodovia, administrada pela concessionária Ecovias sob supervisão da ARTESP (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) aumentou sua capacidade de tráfego em quase 65% com a realização da obra.
Portanto, passou de 8,5 mil veículos/hora para 14 mil veículos/hora.
Além disso, a inauguração da pista que leva à Baixada Santista também ficou marcada. Pelo fato de ser a construção do maior túnel do Brasil na época, com 3.146 metros.
Contudo, perdeu-se o posto apenas recentemente, com a inauguração de outra obra do Programa de Concessões Rodoviárias: a nova pista de serra da Rodovia dos Tamoios (SP 099).
Entregue em março deste ano, o novo segmento da SP 099 conta com quatro túneis, o maior deles com extensão de 5.555 metros.
Sistema rodoviário
A construção da pista descendente, que vai do km 41, na região do Planalto, ao km 62, na Baixada Santista, também inovou ao compor o único sistema rodoviário do país.
Formado pela Anchieta/Imigrantes, com isso, oferece a possibilidade de inversão de sentido de pistas.
Sendo assim, permitindo que sejam oferecidas mais pistas em determinado sentido para agilizar o trânsito nas datas de maior fluxo, como feriados e férias.
No entanto, antes de sua construção, a descida e subida da Serra eram feitas pela pista Norte da Imigrantes e pela Rodovia Anchieta (SP 150).
Desse modo, hoje, somente a pista Sul já recebeu mais de 205 milhões de veículos que seguiram para a Baixada nestes 20 anos.
As inovações utilizadas na implantação são outro destaque da obra pois serviram de modelo para as construções rodoviárias atuais como a instalação de 42 jatos ventiladores (que suportam temperaturas de até 400º).
Além de sensores para atenuar os ruídos, sensores de gás carbônico, detecção de calor e medição de vento.
Ademais, câmeras inteligentes de acidentes que transmitem as imagens aos Centros de Controle de Operações (CCO) da concessionária e permitem maior rapidez no atendimento ao motorista e resolução do problema.
Sustentabilidade da fauna e flora
A adoção de soluções sustentáveis na construção da pista Sul também faz parte do pacote de inovações, incentivado pelo Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de São Paulo.
O resultado das ações, como por exemplo o aumento da distância dos pilares usados na sustentação dos viadutos, de 45 para 90 metros, ajudaram a reduzir o desmatamento em comparação à construção da primeira pista, na década de 70.
A manutenção da fauna também faz parte destas metas sustentáveis.
Desse modo, antes do início das obras, os animais foram afugentados e remanejados para outras áreas.
Aliás, toda fauna e flora é catalogada para se ter o controle das espécies encontradas.
O tratamento é feito por meio de estações implantadas nos túneis com a utilização de um sistema de drenagem de líquidos tóxicos para evitar a contaminação dos lençóis freáticos.
Números
- 21 km de extensão
- 3 túneis
- 9 viadutos
- 85 câmeras
- 3.146 metros é a extensão do maior túnel da pista (2º maior do Brasil)
- 153 caixas de emergência contra incêndios
- 42 jatos ventiladores
- Construção: 420 mil metros cúbicos de concreto; 25 mil toneladas de aço
- 4,5 mil pessoas trabalharam na construção