Os vereadores deveriam propor uma lei que obrigasse os responsáveis pelos empreendimentos imobiliários de grande porte em arcar com os gastos provenientes de uma nova pavimentação no entorno da obra.
Isso porque o tráfego excessivo de caminhões afeta diretamente a qualidade do asfalto, danificando-o. Exemplos não faltam: ruas da Ponta da Praia, onde três empreendimentos estão em fase final de execução - um, inclusive, já conta com moradores -, estão completamente danificadas, o que exigirá investimentos por parte do Poder Público - e do bolso dos contribuintes santistas - para consertar as vias, especialmente em trechos da Maria Máximo e Amélia Leuchtemberg.
O mesmo ocorre no Gonzaga, como no cruzamento das ruas Luis de Faria e Brasília, onde o asfalto cedeu em vários trechos, provenientes do tráfego excessivo de caminhões de uma obra realizada nas proximidades.
Asfalto danificado
Os vereadores deveriam propor uma lei que obrigasse os responsáveis pelos empreendimentos imobiliários de grande porte em arcar com os gastos provenientes de uma nova pavimentação no entorno da obra.
Isso porque o tráfego excessivo de caminhões afeta diretamente a qualidade do asfalto, danificando-o. Exemplos não faltam: ruas da Ponta da Praia, onde três empreendimentos estão em fase final de execução – um, inclusive, já conta com moradores -, estão completamente danificadas, o que exigirá investimentos por parte do Poder Público – e do bolso dos contribuintes santistas – para consertar as vias, especialmente em trechos da Maria Máximo e Amélia Leuchtemberg.
O mesmo ocorre no Gonzaga, como no cruzamento das ruas Luis de Faria e Brasília, onde o asfalto cedeu em vários trechos, provenientes do tráfego excessivo de caminhões de uma obra realizada nas proximidades.
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