Em ritmo lento, segundo comerciantes e moradores da Rua Campos Mello, as obras da segunda fase do VLT – Veículo Leve sobre Trilhos já estão na quinta revisão e com nova data de entrega: maio de 2023.
O lançamento do novo modal foi feito em setembro de 2020 e a previsão inicial era de 24 meses.
No final de setembro, durante encontro ocorrido na Prefeitura, a previsão divulgada é de que as obras fossem totalmente concluídas no início de 2023.
Portanto, nova alteração no prazo.
Ao todo, 206 funcionários atuam na obra, em todos os setores.
Assim, o início das operações aconteceria no último trimestre de 2022, conforme chegou a ser anunciado pelo então secretário de Transportes Metropolitanos, Alexandre Baldy, durante vinda a Santos em 9 de agosto.
No entanto, conforme o cronograma da obra, apenas na Rua Campos Mello, com 1.678 metros, o prazo final de conclusão das obras mudou para 1º de setembro exclusivamente nesta via.
“Está claro que o prazo não será cumprido”, disse o primeiro secretário da Amoccam – Associação dos Moradores e Comerciantes da Rua Campos Melo, José Santaela.
José Santaela lamenta os sucessivos atrasos no cronograma, que prejudicam os moradores e comerciantes. Foto: Reprodução
Ao lado do presidente da entidade, José Rezende, ambos participaram do Jornal Enfoque – Manhã de Notícias de hoje (30), onde demonstraram a preocupação e os prejuízos decorrentes dos atrasos sistemáticos na obra.
Eles ressaltam que não são contrários ao modal, mas pedem agilidade em decorrência dos atrasos.
E pedem que os acordos sejam cumpridos, como o piso a ser colocado junto aos trilhos do modal para evitar impactos nas residências, além de alertar sobre a instalação das bocas de lobo nas calçadas dos imóveis.
Fechados
Assim, ao longo da via é comum ver estabelecimentos que até então funcionavam normalmente fechados, com placas de Aluga-se e Vende-se.
Por sua vez, vários deles já se transferiram para outros locais.
Além disso, como se trata de uma via importante de acesso dos bairros ao Centro, a Campos Mello, no Macuco, é um importante corredor comercial e residencial.
Dessa forma, o novo trecho terá 8 km de extensão, 14 estações e capacidade para transportar até 35 mil passageiros por dia.
Trecho de 197 metros será concluído em 14 de fevereiro, conforme o mais recente cronograma da obra. Foto: Nando Santos
Efeito Orloff
Os comerciantes e moradores da Rua Campos Mello sentem na pele o que ocorrerá com os demais que residem ou têm negócios nas vias que serão diretamente atingidas pelas obras do VLT – sem contar com ruas adjacentes para a realização de obras de drenagem, por exemplo.
“Estamos sentido na pele hoje o que os demais sentirão no futuro”, explica o presidente Rezende.
Uma clara analogia ao Efeito Orloff, uma comparação que se tornou popular com base em uma propaganda de vodca dos anos 1980.
Nela, o protagonista acorda de ressaca porque tomou vodca ruim.
“Eu sou você, amanhã”, era o slogan.
Portanto, está claro que os problemas de hoje irão se repetir em outras frentes.
Apenas como citar como exemplo, o trecho de 197 metros da via entre as avenidas Afonso Pena e Rodrigues Alves já deveria estar concluído.
Em outubro, a EMTU chegou a informar que a duração seria de 35 úteis, seguida pela recomposição do pavimento asfáltico e das calçadas do trecho.
A data final da conclusão plena dos serviços neste trecho mudou para 14 de fevereiro.
Comerciantes da Campos Melo sentem na pele os prejuízos decorrentes da obra, cujo ritmo é considerado lento pelo presidente da entidade, José Rezende. Foto: Carla Nascimento
Desconto
Em razão dos prejuízos – com queda nas vendas e demissão de funcionários -, a entidade conseguiu agendar para 14 de janeiro encontro com o secretário de Finanças de Santos, Adriano Leocádio, com o objetivo de solicitar redução ou isenção de impostos municipais, como IPTU, e taxas de licença e de publicidade.
E se a proposta foi aceita, poderá ser estendida para os demais estabelecimentos localizados nas vias onde o VLT passará.
EMTU
Conforme a EMTU, 11 frentes de obras estão sendo realizadas na Cidade para agilizar o empreendimento.
Isso porque, além dos serviços realizados no nível do viário por onde circulará o VLT (trilhos, estações, pavimentação e calçadas), ocorrem melhorias de infraestrutura que incluem drenagem e remanejamento das redes de esgoto e gás, de acordo com projetos aprovados anteriormente pelas respectivas concessionárias (Sabesp e Comgás).
As 11 frentes de obras estão divididas em:
– Campos Melo, entre Av. Afonso Pena e rua Xavier Pinheiro;
– Campos Melo, entre a rua Xavier Pinheiro e Av Campos Sales;
– Rua Dr. Cochrane, entre Av. Campos Sales e rua João Pessoa;
– João Pessoal, entre a rua Dr. Cochrane e rua Vasconcelos Tavares;
– Visconde de São Leopoldo, entre a rua Vasconcelos Tavares e rua São Bento;
– São Bento, até rua Visconde do Embaré;
– Visconde do Embaré, entre a rua São Bento e rua Amador Bueno;
– Amador Bueno, entre a Praça dos Andradas e rua da Constituição;
– da Constituição, entre a rua Amador Bueno e Av. Campos Sales;
– da Constituição, entre a Av. Campos Sales e rua Carvalho de Mendonça;
– Luís de Camões, entre a rua Carvalho de Mendonça e Av. Conselheiro Nébias.
Programa completo
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