Agendamento: pelo fim das filas

Já está em vigor os agendamentos prévios para o descarregamento de cargas no Porto de Santos. A medida adotada em conjunto pelos Ministérios do Transporte,Agricultura e a Secretaria Especial dos Portos visa evitar os gargalos rodoviários no acesso ao Porto recorrentes no ano passado devido à super safra de grãos.

O plano de escoamento tem o objeto de sincronizar a chegada das cargas com os navios. Com isso, a espera dos caminhões não aconteceria e o processo seria agilizado.

O processo de agendamento prévio deverá ser feito por meio eletrônico. Após o cadastro, o período agendado deve constar nas notas fiscais das cargas. Os terminais que receberem cargas que não possuírem o agendamento prévio poderão sofrer sanções da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). O valor da multa ainda não foi fixado.

Para o presidente do Sindicato dos Operadores do Estado de São Paulo (Sopesp), Querginaldo Camargo, “o agendamento prévio vai trazer um controle maior do fluxo de tráfego, evitando na sua maior parte os problemas de congestionamento que ocorreram no ano passado”. Camargo ressaltou que a armazenagem deve ser na origem e não no porto.  

O tesoureiro do Sindicato dos Transportadores Rodoviários Autônomos de Bens da Baixada Santista e Vale do Ribeira (Sindicam) disse que  ocorreram reuniões do sindicato com a Secretaria de Portos, Agência Nacional de Transportes (ANT) e órgãos reguladores e as recomendações ao agendamento prévio foram pontuadas. 

Contudo, para ele “o agendamento só vai funcionar se a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) – autoridade portuária –  não omitir-se da sua função fiscalizadora”.

Para o sindicalista, somente a ação conjunta e organização da Codesp, polícia rodoviária estadual e os produtores de grãos poderão evitar novos gargalos. ”Isso vai amparar os caminhoneiros, que sofrem com a falta de condição de alimentação, banheiros e assaltos, bem como os munícipes, os quais são bastante prejudicados com os congestionamentos”, explica Freitas.

Pátios no Planalto

Outra maneira sugerida para evitar as filas no ano passado, que de acordo com a Ecovias, responsável pelo Sistema Anchieta-Imigrantes, atingia uma média diária de 20 quilômetros, é a criação de bolsões de estcionamentos na área do planalto, ou seja, em trechos da estrada que antecedem a Baixada Santista. A Codesp  divulgou, em dezembro, convocação de interessados em explorar áreas privadas no planalto para estacionamento de caminhões com destino ao Porto de Santos.

Pela nova sistemática, antes de chegar ao cais, os caminhões serão direcionados para pátios de triagem localizados no planalto e na Baixada Santista. Segundo o presidente da Codesp, Renato Barco,  eles ficarão retidos nos pátios para serem cadastrados e agendados em um sistema conhecido como  Portolog.”O objetivo é transferir filas ao longo da estrada, sem infraestrutura, para um lugar seguro nas áreas abrigadas”.

Depois, os caminhões agendados serão encaminhados para os pátios na Baixada, onde serão recepcionados automaticamente, sendo informados do horário de saída para se encaminharem aos terminais portuários.

“Trata-se de uma ação planejada para mitigar quaisquer transtornos nas entradas das cidades e nas estradas de acesso ao porto. Esse sistema tem potencial de evitar os problemas enfrentados no passado durante o escoamento da safra”, diz Barco.