Comissão definirá proposta para túnel Santos-Guarujá em até 50 dias
Duas propostas estão na pauta, mas há a possibilidade de uma terceira ideia, unindo pontos positivos de ambas. Túnel será prioridade da nova administração
Uma comissão de cerca de 50 nomes formada pela nova gestão da Administração Portuária de Santos, representantes das prefeituras de Santos e Guarujá, engenheiros e profissionais da área de trânsito vão se debruçar na definição do projeto de ligação seca entre Santos e Guarujá.
O resultado final deverá ser entregue entre “40 a 50 dias”, adianta o diretor-presidente Anderson Pomini.
Até lá, os encontros deverão ocorrer de forma semanal.
Assim, ao lado de seus diretores e secretários municipais de Santos e Guarujá, Pomini adiantou – em coletiva à imprensa – que participará de reunião na próxima terça (2) para discussão do túnel com representantes dos ministérios da Fazenda, Portos e Aeroportos e TCU – Tribunal de Contas da União.
Portanto, o objetivo é chegar à conclusão da melhor modelagem – e análise de valores – a ser implantada na construção do túnel imerso.
Dois projetos = terceira opção
Por sua vez, a ideia é se debruçar em dois projetos já existentes, que podem resultar em uma terceira proposta.
Assim, o primeiro foi realizado pela Dersa, na gestão do então governador Geraldo Alckmin, iniciado em 2012.
Na ocasião, o estudo contou com todas as etapas aprovadas, inclusive com audiências públicas.
No entanto, não avançou na prática.
Na realidade, a proposta envolvia desapropriações na margem direita do Porto de Santos, especialmente em residências no Macuco.
Houve gritaria geral dos moradores atingidos pela medida.
Dessa maneira, a segunda opção refere-se à proposta da antiga gestão da Autoridade Portuária, de 2020.
Assim, o acesso ocorreria a partir da Avenida Perimetral, nas imediações do terminal de passageiros, rumo ao Guarujá, de forma submersa.
Prós e contras
Por sua vez, ambos tem prós e contras.
O primeiro – que avançou em pontos como os licenciamentos ambientais, por exemplo – necessitaria do pedido de desarquivamento do projeto em sua integralidade, o que pode não ser tão simples assim.
Dessa forma, se isso ocorrer, ajudaria na celeridade no projeto escolhido, adianta Pomini.
O segundo, sem desapropriações, não passou pelas análises técnicas dos engenheiros da própria Autoridade Portuária.
“Isso mostra uma falha na origem da proposta com a ausência dos engenheiros na participação da proposta”, salientou Pomini.
Na ocasião, a ideia ganhou força, especialmente pela diretoria anterior da empresa, resultando no apoio ao projeto Vou de Túnel, de forte apelo nas redes sociais e na mídia regional.
No entanto, no encontro de hoje entre os diretores e secretários das prefeituras surgiu a possibilidade de uma terceira opção.
Ou seja, a fusão de pontos de ambas as propostas, eliminado riscos de desapropriação na margem direita (lado de Santos) e mantendo o início da circulação de veículos para adentrar ao túnel pela Avenida Perimetral do lado santista.
Assim, o fluxo de veículos – de forma imersa- seguiria em direção à área da União, onde hoje está a Capitania dos Portos.
Guarujá, o desafio
Porém, o desafio seria do lado de Guarujá, onde hoje fica a comunidade da Prainha.
Dessa forma, no local – área da União – residem 1.300 famílias, cuja proposta é o remanejamento para conjuntos habitacionais, como o Parque da Montanha, no mesmo município.
No entanto, o volume de unidades entregues até hoje está bem aquém do ideal para atender tal demanda.
Tão logo o modelo decidido pelo grupo técnico seja escolhido, ele será encaminhado à Antaq para avaliação e de demais órgãos envolvidos.
Porém, não há previsão de prazos no momento até o lançamento da concorrência internacional.
Dessa maneira, o ministro Marcio França enfatizou a prioridade da atual gestão da administração portuária durante sua vinda a Santos na semana passada. Foto: Fernando De Maria
Prioridades
Na última quinta (20), o ministro dos Portos e Aeroportos, Márcio França, esteve em Santos participando da posse do novo presidente e diretores da Autoridade Portuária de Santos.
E falou que as obras do túnel serão feitas com recursos públicos da própria empresa e com verbas da União.
Por sua vez, outras obrigações, como obras e ações de zeladoria nas perimetrais, por exemplo, também precisam de investimentos, como reconheceu o ministro.
Diante do cenário, o presidente da empresa enfatizou que haverá a necessidade de se estabelecer prioridades na atual gestão.
“E a prioridade será a implementação do túnel”, enfatizou.
Assim, a zeladoria e as melhorias da perimetral ficarão na dependência de recursos do Governo Federal, via o novo PAC – Programa de Aceleração do Crescimento, que mudará de nome e receberá nova roupagem.
Seu lançamento ainda não tem data oficial para ocorrer.
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