A partir de domingo (5), os passageiros que utilizam todas as 37 linhas municipais de Santos que atendem a estações do VLT vão poder contar com a integração entre os modais.
Sendo assim, a integração já é possível em dez linhas municipais. E nas 56 linhas metropolitanas que passam no entorno do VLT, serviços gerenciados pela EMTU e operados pela BR Mobilidade.
Apenas quatro linhas municipais – 101, 102, 108 e 198 -, que não passam em regiões próximas às estações do VLT em Santos, não farão parte desta integração.
As linhas continuam com os mesmos itinerários e tarifas, sem alterações para o passageiro.
Desse modo, o usuário que utilizar os dois modais pagará apenas uma tarifa com o cartão BR Card (R$ 5,25) quando embarcar no ônibus municipal.
Caso embarque primeiro no VLT, além da tarifa de R$ 4,55, haverá um custo de R$ 0,35, totalizando R$ 4,90, ao entrar em uma linha municipal.
A ampliação beneficia cerca de 200 mil passageiros por mês que fazem integração do VLT com as linhas municipais e metropolitanas.
Além disso, o prefeito de Santos, Rogério Santos, destaca que o grande desafio das cidades no Brasil é incentivar o transporte público.
“É importante para a sustentabilidade dos municípios e para reduzir a poluição do ar. Hoje, em Santos, a tarifa do transporte público já é subsidiada, temos a frota com acessibilidade, a primeira do Brasil com 100% wi-fi, com ar-condicionado, e estamos buscando novos veículos, sustentáveis”.
Foto: Isabela Carrari
Autolotações dos morros
O diretor presidente da CET-Santos, Antonio Carlos Silva Gonçalves, anunciou que até dezembro deste ano as 51 vans que atendem aos morros santistas também serão integradas com o VLT.
“Os permissionários já estão sendo convocados para fazer a atualização dos chips que fazem leitura do cartão”.
Ele lembrou que esse era um antigo pedido dos usuários.
“O prefeito Rogério Santos conseguiu imprimir esse modelo junto com o Governo do Estado, assinando um convênio no mês passado”.
Gonçalves também assegura que o próximo passo será a integração de linhas municipais com as autolotações.
Hoje, os concessionários pagam 12,5% da tarifa para a Piracicabana para uso do equipamento – o mesmo ocorrerá com o VLT.
Haverá atualização dos equipamentos para atender a nova demanda.
Os permissionários serão convocados para alteração do PIN entre os dias 7 a 11 de novembro, assegura.
Aplicativo
Ao aproximar o BR Card no validador, o passageiro terá 60 minutos para realizar a integração em qualquer estação do VLT.
Portanto, sendo possível também no sentido oposto, embarcando no VLT e, posteriormente, no ônibus.
Dessa maneira, o aplicativo ‘Quanto Tempo Falta’, já bem utilizado pelos passageiros das linhas municipais, indica a possibilidade de integração em todas as linhas que possuem essa característica, além de mostrar os itinerários e a programação horária.
Contudo, no aplicativo EMTU Oficial ou aqui também é possível, a partir de domingo, consultar todas as linhas metropolitanas e municipais que fazem integração com o VLT (digitar na busca o serviço ‘953’).
Sendo assim, confira as linhas de Santos que passam a integrar, a partir de domingo, completando o sistema entre as linhas municipais da cidade e todas as estações do VLT.
Casos das linhas 4, 5, 8, 10, 17, 19, 23, 25, 29, 37, 42, 52, 54, 61, 73, 80, 100, 118, 139, 152, 156, 158, 181, 184, 191, 193, 194.
Além disso, a integração já era realizada nas seguintes linhas municipais: 7, 13, 20, 30, 40, 53, 77, 153, 154 e 155.
Apenas as linhas 101, 102, 108 e 198 não terão integração.
Subsídio e tarifa zero
Atualmente, a prefeitura paga mensalmente R$ 1,5 milhão de subsídio para o transporte público municipal.
Assim, até o final de novembro, os valores para 2024 terão definiçãõ.
Dessa forma, a ideia do prefeito Rogério Santos é que com a integração com o VLT, o transporte municipal de ônibus passe a ser gratuito.
Afinal, com o início do funcionamento da segunda fase do VLT – previsto para 2024 – a frota de ônibus terá redução
Atualmente, 74 municípios brasileiros já aplicam a tarifa zero no transporte público.
Bondes elétricos
Dessa forma, na apresentação da integração dos modais, o prefeito também anunciou um projeto de retomada dos bondes elétricos, inicialmente na região do Centro Histórico.
“A proposta da Cidade é avançar cada vez mais. O retorno dos bondes elétricos está integrado a um projeto de trazer habitações para o Centro Histórico.
Já há projetos de retrofits (restauração de prédios comerciais antigos para transformá-los em unidades habitacionais) em alguns imóveis. A reativação dos bondes elétricos será de forma gratuita para quem vier morar na Região Central”.
Hidrovias
O prefeito citou ainda que a consolidação do projeto Parque Valongo resultará em benefícios para os moradores da Área Continental.
Além disso, a Ilha Diana, observou, já conta com um píer de atracação.
Assim, há projetos de construir píeres em Caruara e Monte Cabrão.
“Com a estação hidroviária do Parque Valongo, teremos um transporte mais rápido e seguro”.
(*) Atualização às 17h50, com informações adicionais.
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